当女人开始买车
Steve发布于 2010/4/20 21:49:03 | 15696 次阅读  [][][]
文章来源:FTChina 关键词:汽车 女人 买车
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想到这个话题是因为,在短短的三个月内,已经有好多汽车厂商的公关和市场部人员,跟笔者说起了关于女性消费汽车的问题。几乎在同一时间,美国、日本、韩国的企业都开始关注这块市场。这倒不是说以前他们不欢迎女性买车,而是把女性消费的比例专门拿出来研究,这还是第一次。

在此之前,我所记得的和别人专门讨论女性买车的时候,说的都是所谓“二奶车”。近十年里已经有多款产品被称为“二奶车”。有大众的POLO,有MINI,还有保时捷跑车等等。总体的趋势是档次越来越高。“二奶车”,这个称谓反应了两个事实,一个是市场上并不是没有出现过女性喜爱的产品;另一个则是,女性自主买车实在太少了,以至于那些女性喜爱的车,都被男人买给了新欢。

昨天在网上看到的一个帖子改变了我的想法。说一位成功女士,早上7点多开着一辆保时捷卡宴去上班。路上遇红灯停车,就听到旁边有人指着她议论,说你看,“二奶”现在都开这么好的车了。这位女士大为闺怒,跳下车与人理论,说你们凭什么说我是二奶,你们见过这么早去上班的二奶么?

7点多去上班的二奶,可能真不多,但是有能力靠自己的收入买车的女性无疑是越来越多了。上海通用最近一款新车上市之后,女性消费者达到了一半以上,而他们的预期只是30%。笔者曾经了解到,在所有这款车的女性车主中,有70%以上是单身女性。我还在记者会上问过上海通用市场部的一位品牌总监,说外界现在有说你这款车是“剩女车”,你是否接受这种说法。她的回答是,单身女性无疑是我们的重点客户群之一。记者会之后,笔者还受到了一位女记者非常义愤的质问,说为什么女人一买车,就要被冠以“二奶车”、“剩女车”之类的恶名。

我完全没有歧视女性消费汽车的意思,而汽车企业们更是对女性买车的增多而欣喜。他们认为,从服装、化妆品、手机等消费领域的经验来看,女性消费者的消费冲动更容易被调动。而能买得起车又愿意去买车的女人通常收入丰厚,至少在物质上养尊处优,相对而言,把她们的所有维修保养留在4S店里的机会更大,保险、救援等附加消费的推销成功率也更高。

不过,汽车企业至少要为这个市场花费必要的功夫。首先,要彻底颠覆汽车设计和汽车营销上的男性思维。虽然汽车产品的特性决定,它不可能像服装那样分清男女,但是像以前那样,在一辆车上设计一两个适合女性使用的细节,就声称产品具有显著的女性元素,这样的小恩小惠恐怕是站不住脚了。其次,必须加强4S店对女性车主的服务。比如在卖车的时候增加对汽车原理的讲解,传授开车的注意事项和小窍门等,关怀永远是吸引女人消费的法宝。当然还有最关键也是成本最低的一条,发廊的经验告诉我们,用帅哥来做女性生意会容易得多。

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